やりくりアクロフライヤー

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フライト

信州インドアフェスタ２０１１

東北遠征 Part2

仮設住宅に向かいました。
　こちらは比較的小規模な地域です。


駐車場で飛ばしました。



みんな追いかけて手を伸ばしてくれました。
　
　

夜は人生初のサッカー観戦

ベガルタ仙台VS名古屋グランパス

面白さのポイントがずれているせいか、今まで盛り上がることが少なく
たくさんの人が一緒になれる会場に最初は戸惑ってしまいましたw

恥ずかしながらサッカーのルールは2つしか知らないくらい
無知だったのですが、会場の一体感や　戦局が急展開する感じが面白かったです。





5月20日、橋浦小学校の運動会です。
　この運動会が終わった直後にサプライスで出店を準備します。



支援団体隊長によると、20日に炊き出しが行われることが決定したとき
有名人の団体やNPO団体も良い返事はなく、依頼が回ってきたそうで
そこから一週間に満たない時間で　参加者を集められたそうです！

　　
　サポーターごとにお店を出していました。
ちょっとびっくりしてしまったサッカーサポータの方の一体感でしたが
あっというまに　校庭をお店が取り囲んでしまい　驚いてしまいました。

私も仙台さんをお手伝いさせて頂いたのですが
もたもたよそっている　のをもどかしい目で　主婦の方が。。。
　すみません(つд⊂)
　多くのものが不足している中では　地元間の行動も難しくなってるのではないかと思います。。


いつもの住処アウトドアバージョンを持っていきます。
　当日は結構強風で安全性を考えると中止も考えざる得ない状況でした。
機動性と、耐外乱性、もしぶつかった時のことを考えると
住処アウトドアバージョン以外の選択肢はありません。。。
幸いにも風は素直で飛ばすことができました。


写真ありがとうございます。

最初に普通に飛ばして　低めを飛ばして触らせたり、うんと高くあげたり　
　昔公園で飛ばしているときに　
子供らが面白がる飛ばし方は何となく知っていた気がします。
　　当日はBGMありなのは違いますが。


　喜んでもらえているようですごく嬉しいのですが
ほんとにこのくらいのことで　いいのかな　って思えてしまいます。
だた飛行機とばしただけなのに。

　




　片付けして、4時ごろに引き上げました。
支援と良く言われているけれど、フィードバックの有無で別物になると思います。
　



最後に続く

東北遠征 part1

こんばんは

5月19日、20日と東北にいってまいりました。

東日本大震災があってから1年過ぎました。




以前、地域のお祭りで飛ばさせていただく機会があり

そこで知り合った方から
http://ameblo.jp/piroponpin/


「被災地　見にこない？、子供たちの前で飛ばさない？」

と　声をかけていただき、その場で決めました。








支援隊タクシーに乗せていだだき　宮城県入りしました



気仙沼市に入ります。

内地から海岸に向けて・・





大量のがれきは撤去されており綺麗になっているところもありますが
臭いが　とてもあります。





海抜が５０cmに満たない場所もたくさんあります。





大量の重機が入っていますが　比較的綺麗で型式も新しいものが多く
相当数投入され、ローテーションされているのだと思います。



舗装路面が引き剥がされているところも多くあり、
同時に舗装工事も進んでいるようでした。






木造の建物はありません。鉄骨の建物は骨だけになっていたり
鉄骨も根元からねじ切られている建物のも多くありました。








この左側は

漁が始まっています

もう少し内湾です。地盤沈下で海抜０mになってます。


営業が始まっている　お店で　お昼を頂きました。


気仙沼市陸前小泉　に向かいました。

私が見た中ではパネルで出来たものもが多くありましたがレンガ作りの仮設住宅もありました。

もう支援の手は大丈夫です。というところもあれば
小さな仮設住宅地域ではまだまだ支援の手が滞っているようで
　、地域によってすごく　差があるように感じました。







気仙沼線です。

今まで見た中で一番キレイな海で空で、　
崩れた建物とのギャップに感ずるものがあります。


こちらは1年ほど前の写真です。
線路の上に住宅が流れついていて、その住民のおばあちゃんは　コンテナ住まいです。


コンテナハウスのすぐ隣では田んぼに水が入っていてました。

海の全く見えない内地にもかかわらず　地形が大きくえぐられています。
　

石碑より下を見下ろした景色です。


この地域ではお祭りをやっており、ひとつの地域ごとにあったのだと思います。




あのニュースで見た車です。


南三陸町に入ります。


防災対策庁です。　
ニュースでは見たことがありましたが見上げる高さで　
この場所にこれ以上の建物を立て得ることは想像できないつくりに感じました。











続きます。。






　

TBF-1 Avebger

アクロ機を三機＋同時に作りながら　スケール機も・・・・
　
　インドアの材料需要が少し減ったのか手に入りにくくなっている気がします。。
とくに普通デプロン。。

なので今のうちにスケール機をもっと効率よく作れるように開拓・・・



外皮と曲面部分と降着装置、制作範囲に新しい方法



のテスト。

進化、退化というより変化。　し続けないと飽きる。
　自分の中で進化って言うと　それが良いことだと思い込んでる　気がするから。



ちょっと前に作ってるとこの

刃先円直径５mm、モジュール０．５、歯数８のギアの

油圧ポンプの慣らし。

小さい（ラジコンの燃料ポンプが刃先円直径約１０～mm）から

バックラッシュを考慮せず（多分φ５の材料から切り出しているだろうからクリアランス過大の方が心配）

じょりじょり　動く感じにしてシャフト突っ込んでラップ液を吸わせて　擦り合わせ。

とりあえず　おk。

計算上では分かっていたつもりでも

　小さなギアでも意外と吐出量があることに驚きでしたw

今日から　宮城県いってくるので　



自分のアクロ機に久しぶりに触れる・・・・

何故かギアがかけてて

JR　DS385のギアがたまたまクイックの絶版サーボ（ホーンの穴が珍しい経の）がピッタリでホッ。。

カラーは　“JPN”　通常　　w


住処アウトドアの　

二号機はGAME　通常版DVD　、二代目が　VOICE 風で　キリン缶チューハイ（微かとグリタ）w

また

脚ネタ。。。・

　最近多分解決された疑問。

ダグラスA1スカイレイダーのメインギア

後方に約９０°折れる
と
同時に
タイヤ外側を上に向けて約90度ひねって水平になる。

系

なのですが　
私の知る限り結果は同じでは5種類あります。

①グラマンF6F、カーチスP40、など
　のマイタ歯車（モジュールが同じ90度の角度になってる傘歯車・・・）
　で後方引き上げと同時に文字通り90度ひねる（ローテーションってよく書いてある）

ネット画像はちょとわかりにくいですがモロ歯車。

特徴（推測）
　支柱軌跡が機軸と垂直、
　水平になるからタイヤ格納部の切り欠きが最小限

　左右方向の強度を取りやすい（F6Fでは別に鍛造のストラットで横方向を支えます）

　後方を支える二つ折りのストラットには前後方向の強度のみ負担させるためシンプル

　肩持ち支柱ではギアに力がかかるため強度が落ちやすい（はずです）

②ラジコン機の多くやダグラスA4スカイホークのメインギアなど
　のボールジョイントが両端についたロッドで支柱から直角に出たアームを引くか押すかしてローテーション


オレンジが支柱で赤がボールです

特徴
　マイタギヤ式にシンプルでおそらくマイタギヤ方式より丈夫という長所が上書きされます

③Me309やMe262の一部カムでおして回す
　趣旨からずれすぎるので割愛します。

④ノースアメリカンXBー７０バルキリーなどの直接油圧アクチェータで支柱に直角のアームを回す
この狂気娘の脚はいつか探求します。でも今は割愛・・。
　　
⑤おそらく最も多く使用されていると思われている
　A1スカイレイダー、F4uコルセア、EE電光変態、Su２７、Mig２９,F14トムキャットなどなど
　後方に引き込む脚の通常のピボットを前から見て45度傾ける、そのまま横から見て45度傾けると後ろに回すだけで不思議と90度タイヤは90度回転して水平に！

特徴
　90度タイヤを回して水平にするには基本構造で一番シンプル
　＝強固、ジェット戦闘機の多くに採用されていることからもわかる

　支柱はねじれないから油圧やワイヤ（電線）、オレオねじれ止めなど固定設計にできる

　タイヤの実際の軌跡は外に膨らむ（またわ内側）から脚カバーの開き方が変わっていたりする。



　
　
　


などを踏まえて　

A1のあんよの謎・・

たまに？な記述の本も多くあって
脚支柱を捻って・・・　タイヤは90度回転して・・・は
F4U、A1では　間違いです。

で
A1の脚

わたしを1年半悩ませた画像がこれですw

我が家にA1の資料は数刷あるのですが足回りは少なくこの比較的キレイな画像はとても良い資料であり、見つけたあとは探すのをやめていたのですが・・

A1では外側に実際の軌跡は膨らむので
タイヤのトーイン角を正しく保持するためには前後方向をまず固定します。
これは二つおりのストラットでおこないます（画像では三角形の部品）
でも・・・
これでは外側に膨らむ軌跡を描いた場合は三角形の二つ折りストラットに横方向の力がかかってしまいます・・
・

濃い赤軸
オレンジストラットとか



以前A1を作ったときは誤魔化して三角の一部を一本にしてこれをボールジョイントにして吸収するようにしました。。弊害は横方向の保持力が弱くなり、支柱が後ろに曲がったりするとトーイン角が大きく変化してしまいます。

？？？？？？？？？

F4Uコルセアたんでもおんなじ。

？？？








ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

この画像を見落としていますた。
　ふと見たときに一瞬で気がつきました。

　ピボットは90度タイヤをローテーション　させるためにある！
　それは分かっている？　ハイ・・・

だが　外側に膨らむ三角形を破壊する動きを

今まで鍛造の１パーツで出来ていると思い込んでいたピボットブラケットは



実は

濃い赤いが別パーツでした。

2パーツであり、
　
まるの部分が回転体

そして
ピボットのピンが貫通するブラケットはスラストベアリングで回転するようにできていた！！！！　

緑の丸がベアリングのシールかカバーで長い貫通ボルトが出ています。




あ～気持ちぃ　。　なんて楽しいんだろ。。。