ラジコン、イラスト、工作、そなそな・・・


by yf2mllsg

westland wyvern S4

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こんなデザイン、日本機にはありませんね。
なんだかアニメに出てきそうな・・・
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どうみてもワイバーン・・・
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翼端を申し訳程度でもたたまなければならないイギリス空母・・・・
  いつものことみたいですけど


http://www.nicovideo.jp/mylist/18434425#+sort=0
変わりますがニコニコの迷シリーズはとても面白いです。 
 迷列車海外編はなんどもループしました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13350560
ニコニコ社会見学(工場)はいろいろありますが 、AH64の内部構造の製造シーンは貴重な映像だと思いました。
ケブラーがハンドプライ、ウェットFRPなのは驚きではあります。
飛行機の組立は自動車と比べて第二次大戦と大きく変わらないように見えます。


http://www.nicovideo.jp/watch/sm10120994
ツポレフ ツー(Tu)22バックファイアの整備シーン

ロシア時代。
民間機の映像と比べると・・・ 大丈夫かなと。
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# by yf2mllsg | 2013-03-01 01:55 | ラジコン飛行機

イギリス機

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ウェストランド ワイバーンS4
 イってしまいそう(ノД`)

 

機種が長く前重心になりやすい
バッテリーをできれば重心よりちょっと前がいいからかるいバッテリがいい
びりんは固定とする

が理由でわざわざ ギア式二重反転です。
 モータはギアボックスの後ろ、一モータ、軽いメカで極力前おもにならないように
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ヤングマンフラップです。 動きは通常なファウラーより単純ですが過渡期が頭下げばかりが増えてあまりよくないのでは?
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実戦もクルーズにも参加していないtf1です。
エンジンは
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ロールスロイス イーグルです。
H24気筒シングルスリーブバルブのド変態エンジンです。
出力3500BPSで同形式のネピアセーバーのような「憂鬱」な物語が書かれていないのが不思議といえば不思議です。
イギリスといえばスリーブバルブ、スリーブバルブといえば、ブリストル、二番手ネピア、ロールスロイスです。
ネピアは憂鬱な物語の元凶でしたがブリストルのセンタウラスは実戦に大きが外を与えることはなかったようです。しかし小さめのハーキュリース、パシューズ、トーラスで長い経験が有り、極限性能を求められない爆撃機(もともとは燃費とノックの対策のための機構とされた)にもスリーブバルブは広く使われています。
ブリストル社の苦労は相当だったと思いますが、ネピアはその技術提供(スリーブバルブの公差だったかな)で、ロールスロイスイーグルはどうだったのかなです。
 多分構造を見る感じではネピアセーバー+ブリストルのスリーブ系統、過給器はさすがのロールスといった感じです。

ワイバーンTF1は確か量産機のS4より速度が優っていたそうです(;゚Д゚)
 武装なし(HS404 20mm×4)だったと思いますがレシプロなのにガスタービンより優速なのは不思議です。
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ともかく迷飛行機だと思いますw


イギリス機なら
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ワイバーン、フェアリーガネット、
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ブラックバーン バッカニア 
http://www.youtube.com/watch?v=t6QckzDpUQ8
BAC(e)
 TSRー2が好き。
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm16039045

TSRー2のでる
http://www.youtube.com/watch?v=S6CePLBIUOY
飛行機萌えと美少女の組合わn......(逆です)のアニメ

 
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# by yf2mllsg | 2013-02-25 01:35 | ラジコン飛行機
天山一二型です。
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主翼はもちろんおりたたみです

ロックはピアノ線でビスを捉える方式です。
 以前97艦攻を制作時にはネジをまわして固定する方法だったのですが
地面にヒットした時に外れましたと指摘があり、もとの方式に変更しました。

恐らく地面に強く当たるとピアノ線ロックは衝撃吸収+外れてフェールセーフとなると思います(A1Hのときに経験)。

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中島流、蝶形フラップです。

 鍾馗や隼などにも採用されており、空戦フラップとしても用いますが
天山ではそのようには使用しないようです。 

わざわざ蝶形にする理由はよくわかりません。

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リンク機構はかなり複雑です。

トラブル時には主翼インテグラルタンクを模擬したアクセスパネルから行うとしました。

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朝で日の加減がいいかも

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ギアは自作です。
実機はグランドループしても、爆装して着陸してもびくともしないそうです!
日本機にしては珍しいです。

3点支柱というのも珍しいです。 個人的には三点支柱カルダン継手でストラットの取り付け剛性をおとして後部支柱で荷重を受け持ったほうが軽くできる気がするのですが・・・(主翼切り欠きはふえるけど)

ポリカルポフイー16みたいに。

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食い違います。

97艦攻
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も超大なスパンなため同様です。
初期は手動油圧(ジャッキみたいなキコキコする・・)で不具合が多く テコ棒でぐっとする方式に変更されました。

空母甲板上は強風なため一系統の油圧ではうまく折り重ならずにブツかってみたり、過渡期に煽られて反対の羽がバタついてみたりするのだと思います。

天山も手動です。

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火星発動機なのにいがいとほそめ!(雷電を作った身としてあっけないくらいです)
 火星+水メタ又はインタークーラーを用いれば米軍機のコンセプトはた達成出来たと思います。
でもそれでは勝てないのですが(数劣勢含めた航続力の問題)

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このペコペコ加減が難しい。
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最近は風防は若干透明度が落ちますが非常に軽量な材質で作っています。
伸びやすい0.5mm樹脂材は非常に重いです。
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いつもどおりです。
垂直尾翼は実機同様オフセットされています。
 かなり面積を拡大したのですがたりないようです。
97艦攻と非常に似た飛行特性で主翼面積、テルーモーメントにに対して不足気味になりやすいです。
オフセットは結果的にはプラスだったようです。ただもうちょっと少なめでもよかったかも
http://www.youtube.com/watch?v=QyDIMXF1XS0
飛行動画です。 
先生に撮影して頂きまし、パソコンにIEE1394ボートを増設して簡単に取り込めるように!
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# by yf2mllsg | 2013-02-24 16:56 | ラジコン飛行機

震電 完成

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飛行可能状態です。
 予定通り6日くらいで。。

スピナーはプロペラ選定がまだなので後回し。


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前輪はがっちりしていないといけないと思われたのでオーバークオリティです。
 操舵、引き込みは別個に専用サーボを載せました。
長ったらしい機械リンクはいつもトラブルの狂気です・・

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エレベータはかなり効きにくくなる事がわかったのでかなり面積を増やしました。

翼断面は対象です。迎え角をとっているので。
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とにかく後ろ重になりやすいので(実機は延長シャフトです)何度も重心を見合わえながら慎重に。
結果ガンベイにメカが集中しています。

30mm機関砲はいかにも重いのです。。

知恵の輪みたいな先尾翼サーボのリンクも考えあぐねた結果です(一応。。。)
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ここらの作りは大体汎用設計ができてきました。
ワイバーン、天山もおんなじ感じです。

 操舵は軸線上にダイレクトに、金属デジタルです。


 飛ぶといいなぁ・・
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# by yf2mllsg | 2013-02-23 00:31 | ラジコン飛行機

インドア

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ししょうに製作しましたP40と零戦52
セミスケール機
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零戦は尾翼拡大、タンク以外はほぼ平面ディメンションです。
 それにもかかわらず、めちゃよく飛ぶ+面白いです。
本家アクロさんよりいいかもn・・・・・

 機首だけまるいだけでそれっぽく見えて不思議です。
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塗装はまとめて。
アクロ機なら4日で3機です。
スケールは1週間でかんせいすれば良い感じです。

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先週、ウェストランドワイバーン s4の脚です。
ギアは内側に曲がりながら後方に傾きながら引き込まれます。
実機はダウンロック付き油圧アクチェータ(薄翼ゆえのジェット戦闘機によく見られる)のようですが保守的にドラグストラットでダウンロック、アップロックはサーボホーンの位置で行います。
市販の引き込みでは満足できず結局自作する・・・
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内側ギア扉は ノースアメリカンのようにハイドロが効いているときは閉じているようです。
ただ地上でのアイドル(静止画ですが)では開いているものもありました。
映像のかぎりでは
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閉じているようです。
恐らく非常に貴重なカラーのワイバーンS4の動画。゚(゚´Д`゚)゚。
http://www.youtube.com/watch?v=1r06V_svnB8




 お引越しまですぐだし 頑張らないといけないんだけどなぁ・・・
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# by yf2mllsg | 2013-02-18 00:22 | ラジコン飛行機